二手輪胎回收

目前，我國是輪胎生產大國，輪胎消費大國，但是同時我國也是廢舊輪胎數量****大國。2016年全國廢舊輪胎產生量在3億條左右，重量達1000萬噸以上。并且每年產生的廢舊輪胎正在以8%—10%的速度急劇增加，到2020年，我國廢舊輪胎數量將達2000萬噸。隨著廢橡膠污染程度越來越嚴重，廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染——黑色污染。如何有效回收利用，防止對環境造成污染，這既是一個世界性難題，也是我國再生資源回收利用面臨的一個新課題。隨著環保問題的不斷升級，國家也陸陸續續出臺了一系列關于廢舊輪胎及廢舊橡膠的相關政策。

目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。隨著科技的發展，**的合成橡膠使輪胎翻新和再生膠的市場越來越小，市場增長率自2012年來持續下滑，且受到技術水平以及生產設備等諸多問題的限制，用輪胎膠粉做配料生產道路瀝青也因成本太高而無法大量使用。將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可以大量處理廢舊輪胎，但資源利用率不高，只能回收約42%的能源。此外，翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，或多或少的都會帶來二次污染，資源的浪費，且危害居民健康，不是較終的解決辦法。

熱裂解法被認為是當今處理廢輪胎的較佳途徑之一，它具有處理量大，**次污染，實現資源回收利用等特點，單臺裂解主機年處理量達數萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產方式，大幅度提高了生產能力與處理效率，廢輪胎經裂解可回收熱解氣、熱解油、固體碳、鋼絲和一些化工產品（如抗降解劑、硫化劑）。熱解氣經凈化后可作為高熱值的燃氣，熱解油可以作為燃料油或經深加工處理作為化工品重新利用，固體碳可作為炭黑填料，鋼絲可回收作鋼制材料，廢輪胎資源利用率達**；裂解率＞99%，余熱利用率＞90%。

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